December 5-én, azaz tegnap lejárt a Mol szlovák leányvállalatára, a Slovnaftra vonatkozó EU-s könnyítés, aminek értelmében a cseh piacot kiszolgáló finomító bármiféle megkötés nélkül exportálhatott benzint és gázolajat a szomszédos országba. Az volt a terv, hogy tegnapig sikerül a Slovnaftot átalakítani olyan mértékben, hogy a tömegmérleg-elv mentén haladva a továbbiakban is ki tudja szolgálni a cseh piacot - a finomítói átállás azonban nem tudott maradéktalanul megtörténni, és amennyiben nem tolják ki a könnyítés hatályát, az a szlovák és a cseh felek szerint ahhoz vezethet, hogy üzemanyaghiány alakul ki a régióban, ami több országban is jelentős benzin- és dízelár drágulást okozna.
A mögöttünk álló hetekben nagyot zuhant a benzin és a dízel ára a hazai benzinkutakon, szeptember végéhez képest már több, mint 10 százalékos az áresés mértéke. De pontosan milyen tényezők állnak a jelenlegi dinamika mögött, és hol állunk a régiós üzemanyagár-rangsoban? Ami pedig talán a legfontosabb: hogyan alakulhat jövőre a benzin ára?
A Szerbia és Magyarország közötti, határon átnyúló kőolajvezeték építése várhatóan 2028-ra fejeződik be, írja a Reuters.
Elégedett a hosszú távú magyar-orosz gázszerződéssel Magyarország és nem tervezi csökkenteni az orosz olajvásárlásokat a Barátság II. vezetéken át amiatt, hogy az ukránok a nyár során kétszer is jelentősen megemelték a tranzitdíjat – ezeket nyilatkozta péntek este az orosz TASZSZ hírügynökségnek Szijjártó Péter.
„Jelenleg a piaci benchmark árnak ötszörösét fizetjük szállítási költségként Horvátországban és három és félszeresét fizetjük Ukrajnában. Elolvasták ők is, hogy milyen uniós szabályozások vannak és ennek megfelelően léptek is egyet” – fedte fel a Molra háruló komoly szállítási költség terhet a szombati Tranzit Fesztiválon Hernádi Zsolt.
Megjavították és újból üzembe helyezték a Barátság kőolajvezeték nyugati ágának azon lengyelországi szálát, amelyen a hét végén kiömlés történt - közölte kedden a PERN lengyel olajvezeték-üzemeltető vállalat.
Olajszivárgás miatt leállították szombaton a Barátság kőolajvezeték északi ágának egyik vezetékét a közép-lengyelországi Chodecz település közelében, mintegy 150 km-re nyugatra Varsótól, amely hír miatt Németországban is nyugtalanok, mivel oda irányulnak a szállítások. A lengyel vezetéküzemeltető PERN azt reméli, hogy kedd reggel újra tudnak indulni az olajszállítások Németország felé. Közben a kazah energiaügyi minisztérium bejelentette, hogy augusztusban 100 ezer tonna kőolajat küldenek Németországba éppen a Barátság-vezeték említett ágán keresztül.
A korábban kiszivárgott piaci értesülésekkel összhangban mától 25%-kal, tonnánként 17 euróra, ugrott az orosz kőolaj ukrajnai tranzitdíja a Barátság kőolajvezetéken – közölte az orosz olajmonopólium Transznyeft az oldalán. Az Interfax tudósítása emlékeztet rá, hogy mindez a januártól bekövetkezett szintén durva, 18,3%-os tranzitdíj emelést követte, amikortól tonnánként 13,6 euróra ugrott a díj.
Álhírnek nevezte az Európai Bizottság azt az állítást, hogy a Mol és az ukrán Ukrtransnafta cégek közötti elszámolási vitában a Barátság kőolajvezeték leállítását javasolta Ursula von der Leyen elnök.
A Barátság kőolajvezeték stratégiai fontosságú a magyar gazdaság szempontjából, de egy elszámolási vita miatt leállhat rajta a tranzit. A Mol eddig folyamatosan tárgyalt az ukrán vezetékhálózatot üzemeltető Ukrtransnafta vállalattal a tranzitdíjak mértékéről, de olyan elszámolást javasolt a magyar fél, amit az ukránok vállalhatatlannak tartottak. Kijevből pedig azt üzenték, hogy Brüsszelből Ursula von der Leyen úgy reagált, hogy "az ukránok leállíthatják a szállításokat".
Egy magyar kormánytag kijelentette, hogy a kabinet tagjai fel vannak háborodva Zelenszkij kiszivárgott kijelentéseivel, illetve az OTP szankcionálásával kapcsolatban – számolt be róla az index.hu.
„A lengyel elemzések mind arra jutottak, hogy Magyarország technikailag ki tudná váltani az orosz energiát, csak éppen nem akarja” – magyarázta egy, a magyar államfő és a lengyel miniszterelnök közötti tavaly májusi találkozó (címlapképünkön) részleteit ismerő forrás a Direkt36-nak. Az oknyomozó portál részletes cikkben mutatta be az orosz-ukrán háború miatt jócskán megromlott magyar-lengyel viszony hátterét és különféle epizódjait, amelyek között két alkalommal az energiahordozók kérdése is felbukkant.
A Washington Post birtokába került titkos amerikai hírszerzési dokumentumok alapján Volodimir Zelenszkij zárt ajtók mögött agresszív javaslatokat tett, orosz falvak elfoglalását, a Barátság kőolajvezetékek bombázását javasolta.
Az Európai Unió az Oroszország elleni szankciók jegyében megtiltaná, hogy Németország és Lengyelország a Barátság kőolajvezeték északi ágán keresztül orosz olajhoz jusson – derül ki a Bloomberg által megismert dokumentumból. A lépés inkább szimbolikus lenne, mivel mindkét ország önként mondott le a szállításokról, azonban okozhatna fennakadásokat Európa üzemanyagellátásában.
Megszülettek a megállapodások Oroszországgal Magyarország földgáz- és kőolajellátásának ügyében - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter kedden Moszkvában.
"Alexander Novak miniszterelnök-helyettessel súlyos kérdések szerepelnek ma napirenden" – jelezte egy keddi Facebook-bejegyzésben Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter és képeket is posztolt arról, hogy immár Moszkvában tárgyal. Frissítés! Időközben befutott szerkesztőségünkbe a Roszatom közleménye is a mai egyeztetésekről.
Az Ukrajnának nyújtott támogatások mellett érvelt Stoltenberg.
Idén ötmilliárd utas utazhat repülővel.
Ma 390 alá esett az euró jegyzése.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
A Checklist szerdai adásában egyebek mellett ezekről a témákról kérdeztük ifj. Becsey Zsoltot, az Unicredit vezető elemzőjét.
Az egyetemi professzor, volt jegybankár a Checklist vendége volt.